Renault Kangoo á Tenerife: akstursumsögn

Thomas Schneider Thomas Schneider
6 min read
júlí 21, 2026
Renault Kangoo á Tenerife: akstursumsögn

Þegar fólk hugsar um akstur á Tenerife sér það venjulega fyrir sér sléttan skjálbíl eða þéttan smábíl að þjóta meðfram ströndinni. Hagnýtar þarfir ráða þó oft öðru vali. Við vildum sjá hvernig það er í raun að rata þessari fjölbreyttu eyju í farartæki sem er fyrst og fremst byggt fyrir notagildi. Við sóttum lykla að Renault Kangoo og lögðum af stað til að kanna fjölbreytt landslag Tenerife, frá annasömum dvalarstöðum suðurs að dramatískum eldfjallatindum.

Þetta er ekki farartæki sem þú velur til að setja hringtíma eða snúa höfðum á ströndinni. Það er hagnýtt verkfæri. En karakter farartækis kemur oft í ljós á óvæntan hátt þegar það mætir krefjandi landslagi Kanaríeyja. Við eydum nokkrum dögum í að aka Kangoo á blöndu af hraðbrautum, fornum skógarleiðum og svimandi fjallavegum til að færa þér þetta heiðarlega mat á getu hans á veginum.

Hvernig hann ekur á vegum Tenerife

Ferðin hófst á hraðbrautinni TF-1, sem sveigir meðfram þurru suðurströndinni. Þessi vegur einkennist af löngum, hröðum beygjum og hliðarvindi frá Atlantshafi. Kangoo ræður sæmilega við þetta umhverfi. Upprétt staða þýðir að þú finnur vindhviðurnar meira en í lágum fólksbíl og þarft fastara tak á stýrinu nálægt El Médano. Fjöðrunin er hins vegar ótrúlega eftirgefanleg. Hún gleypir þenslusamskeyti og stöku grófa bletti á malbikinu áreynslulaust. Að renna á 110 km/klst. er þægilegt, þó vindhávaði í kringum stóru hliðarspeglana verði áberandi þegar þú nálgast hámarkshraðann.

Við snerum frá ströndinni og beindum nefi Kangoo upp TF-21 í átt að Teidefjalli. Hér breytast aksturseiginleikarnir algjörlega. Vegurinn klífur sleitulaust frá sjávarmáli í yfir 2.100 metra. Þegar loftið þynnist og hitinn fellur þarf vélin að vinna mun meira. Þú þarft að vera á undan með gírkassann til að halda skriðþunganum. Skilurðu hann eftir í háum gír tapast hraðinn fljótt í bröttustu brekkunum áður en þú kemur til Vilaflor. Þú þarft að lesa veginn fram undan og skipta niður snemma. Stýrið er létt, sem gerir stöðugar beygjur líkamlega auðveldar, en það skortir snertitilfinningu sem gefur þér öryggi í kröppum beygjum.

Raunverulegt taugapróf kom á TF-436 niður í Masca. Þessi vegur er frægur fyrir afar þröngar hárnálabeygjur á klettabrún og brattar hallir. Litlir bílar hafa venjulega greinilegt forskot hér. Þó Kangoo sé tiltölulega þéttur að lengd gera breidd hans og kassalaga form það að mæta rútum á móti að æfingu þar sem þú heldur niðri í þér andanum. Bjargvætturinn hér er frábært útsýni. Stór framrúða og há sætastaða leyfa þér að setja framhjólin nákvæmlega á brún malbiksins. Bremsurnar stóðu sig vel á langri niðurleið og sýndu engin merki um að dofna þrátt fyrir mikið álag í bröttustu köflunum.

Að lokum fórum við með Kangoo upp á skógarvegi Anaga í norðri. Þessir vegir eru oft rakir, hlykkjóttir og oft huldir þykkri þoku. Aðstæðurnar krefjast mjúks aksturslags. Framhjóladrifið gefur nægilegt grip á blautum laufum, en hár þungamiðja þýðir að þú finnur halla yfirbyggingar ef þú berð of mikinn hraða inn í beygju. Hann neyðir þig til rólegs hraða, sem passar fullkomlega við dulúðlegt andrúmsloft lárviðarskóganna.

Hvar þessi bíll skín og hvar ekki

Mesti styrkur Renault Kangoo er hrein hagnýting. Klefinn finnst ótrúlega loftgóður. Loft fyrir höfuð er hellislegt og stóru glugganir eyða blindum blettum, sem gerir umhverfið mjög afslappandi fyrir ökumanninn. Fjöðrunin er stillt fyrir farm, sem þýðir að þegar afturendinn er þungur af búnaði verður aksturinn í raun mýkri og stöðugri. Þetta er farartæki sem biður ökumanninn um mjög litla fyrirhöfn og hentar því vel á löngum dögum um eyna.

Við verðum þó að vera heiðarleg um veikleikana. Augljósasta takmörkunin er afköst vélarinnar í bröttum brekkum. Þegar þú tekst á við halla TF-21 lendirðu oft í að fara niður í annan gír og snúa vélinni bara til að halda jöfnum hraða. Hann er ekki hraður bíll og framúrakstur á einbreiðum fjallavegum krefst mjög langs, opins malbikskafla. Auk þess er aksturinn stilltur eingöngu fyrir þægindi. Halli yfirbyggingar í beygjum er áberandi og sætin skortir hliðarstuðning til að halda þér á sínum stað í endalausum hárnálum Teno-sveitagarðsins.

Hagnýtar athugasemdir

Að rata annasömum dvalargötum í Los Cristianos, í Costa Adeje og í Playa de las Américas hefur sínar áskoranir. Bílastæði eru alræmd fyrir þrengsli. Sem betur fer gerir ferningslaga afturendi Kangoo hliðstæða lagningu óvænt auðskiljanlega, því þú veist nákvæmlega hvar farartækið endar. Þú eyðir miklum tíma í að leita að bláum línum á þessum svæðum. Kangoo kemst fullkomlega í venjuleg stæði og rennihurðir til hliðar, ef þær eru á þinni gerð, eru gríðarleg hjálp þegar lagt er þétt við aðra bíla.

Eldsneytisnotkun var mjög virðingarverð, jafnvel á krefjandi prófunarleið okkar. Við vorum að meðaltali í kringum 6,5 lítra á 100 kílómetra, sem er áhrifamikið miðað við magn klifurs í lágum gír. Farangursrýmið er, eins og við mátti búast, aðalástæðan til að velja þetta farartæki. Við prófuðum beinskipta 1,3 lítra gerð með tveimur sætum og farmrýmið að aftan er gríðarstórt. Það gleypir auðveldlega brimbretti, göngubúnað, margar stórar ferðatöskur og allt annað sem þú gætir þurft í langt, virkt frí. Hann hentar fullkomlega pari sem setur burðargetu ofar sportlegu útliti.

Niðurstaða

Að aka Renault Kangoo á Tenerife er æfing í að stilla væntingar. Ef þú nálgast hann í leit að akstursspennu verðurðu fyrir vonbrigðum. En ef þú dæmir hann eftir því sem hann er hannaður til að gera er hann ótrúlega hæfur félagi. Hann ræður við hraðar sveigjur TF-1 með rólegri stillingu og tekst á við ógnvekjandi hárnálar Masca með frábæru útsýni og fyrirsjáanlegum vegháttum. Vélin krefst ásetnings aksturs í bröttu klifri að Teidefjalli, en umbunin er farartæki sem ber allan búnaðinn þinn án vesen.

Hann er kjörinn fyrir virka ferðalanga, ljósmyndara með þungan búnað eða hvern sem vill einfaldlega streitulaust, hagnýta leið til að rata fjölbreyttu umhverfi Tenerife. Kangoo er kannski ekki glæsilegasti bíllinn á eynni, en hann er án efa einn sá nytsamasti.

Ef þetta hljómar eins og þinn akstur geturðu skoðað dagsetningar og verð fyrir leigu á Renault Kangoo á Tenerife beint. Viltu bera saman fyrst? Skoðaðu allar Renault-leigur á Tenerife, hagkvæma bílaleigu á Tenerife.

Leigudagar: 7 dagar
 
Hvenær sem er
Afhendingartími
Afhendingartími
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30
Hvenær sem er
Skilatími
Skilatími
  • 00:00
  • 00:30
  • 01:00
  • 01:30
  • 02:00
  • 02:30
  • 03:00
  • 03:30
  • 04:00
  • 04:30
  • 05:00
  • 05:30
  • 06:00
  • 06:30
  • 07:00
  • 07:30
  • 08:00
  • 08:30
  • 09:00
  • 09:30
  • 10:00
  • 10:30
  • 11:00
  • 11:30
  • 12:00
  • 12:30
  • 13:00
  • 13:30
  • 14:00
  • 14:30
  • 15:00
  • 15:30
  • 16:00
  • 16:30
  • 17:00
  • 17:30
  • 18:00
  • 18:30
  • 19:00
  • 19:30
  • 20:00
  • 20:30
  • 21:00
  • 21:30
  • 22:00
  • 22:30
  • 23:00
  • 23:30

Ef skilatími er síðar en afhendingartími bætist 1 dagur við leiguverðið. Gera afhendingar- og skilatíma eins.

Síur
Merki
Allt
Merki
  • Endurstilla
  • Audi
  • A1
  • A3
  • A5
  • E-Tron
  • Q2
  • Q3
  • Q5
  • Q7
  • Q8
  • RS 3
  • RS 6
  • BMW
  • 1 Series
  • 2 Series
  • 4 Series
  • 5 Series
  • M2
  • M4
  • M5
  • X2
  • X5
  • X6
  • Z4
  • Chevrolet
  • Camaro
  • Corvette
  • Dacia
  • Duster
  • DFSK
  • 580
  • Fiat
  • 500
  • Qubo
  • Ford
  • Mustang
  • Hyundai
  • Bayon
  • i10
  • i20
  • i30
  • Kona
  • Staria
  • Jaguar
  • F-PACE
  • Jeep
  • Wrangler
  • KGM
  • Tivoli
  • Lamborghini
  • Huracan
  • Urus
  • Lexus
  • CT
  • MAN
  • TGE
  • Maserati
  • GranTurismo
  • Levante
  • Mazda
  • 2
  • CX-3
  • CX-60
  • MX-5
  • Mercedes
  • A-Class
  • C-Class
  • Citan
  • CLE
  • E-Class
  • G-Class
  • GLE
  • GT
  • SL
  • SLC
  • V-Class
  • Vito
  • X-Class
  • Mini
  • Cabrio
  • Mitsubishi
  • Space Star
  • Nissan
  • Qashqai
  • Opel
  • Corsa
  • Grandland
  • Peugeot
  • 3008
  • Porsche
  • 718 Cayman
  • 911
  • Boxster
  • Cayenne
  • Macan
  • Range Rover
  • Velar
  • Renault
  • Arkana
  • Austral
  • Captur
  • Espace
  • Kadjar
  • Kangoo
  • Koleos
  • Megane
  • Rafale
  • Scenic
  • Trafic
  • Skoda
  • Fabia
  • Kamiq
  • Kodiaq
  • Smart
  • Forfour
  • Tesla
  • Model S
  • Model X
  • Toyota
  • Auris
  • C-HR
  • Land Cruiser
  • Prius
  • Yaris
  • Volkswagen
  • Caddy
  • Caravelle
  • Golf
  • Polo
  • T-Cross
  • T-Roc
  • Taigo
  • Tiguan
  • Touareg
Gírkassi
Allt
Gírkassi
  • Endurstilla
  • Sjálfskiptur
  • Beinskiptur
Innborgun
Allt
Innborgun
  • Endurstilla
  • Reiðufé
  • Kreditkort
  • Debetkort
  • Rafmynt
Þakgerð
Allt
Þakgerð
  • Endurstilla
  • Fast þak
  • Sólþak
  • Skjálbíl
  • Carbon Fibre
Bílategund
Allt
Bílategund
  • Endurstilla
  • 4x4
  • 6 sæti
  • 7 sæti
  • 8 sæti
  • 9 sæti
  • Crossover
  • Flutningabíll
  • Hagkvæm
  • Jeppi
  • Lúxus
  • Rafbíl
  • Sendibíll
  • Skjálbíl
  • Smábíll
  • Smárúta
  • Sportbíll
  • Staðalbíll
  • Tvinnbíl
Valkostir
Allt
Valkostir
  • Endurstilla
  • Engin innborgun
  • Ekkert kreditkort
  • Lág innborgun
  • Nýir bílar
  • Ókeypis afbókun
  • Raunverulegar myndir
  • Full trygging
  • Greiðsla með rafmynt
  • Afhending í borg
  • Bestu bílarnir
Símasamþætting
Allt
Símasamþætting
  • Endurstilla
  • Android Auto
  • Carplay
Drif
Allt
Drif
  • Endurstilla
  • Fjórhjóladrif
  • Framhjóladrif
  • Afturhjóladrif
Eldsneyti
Allt
Eldsneyti
  • Endurstilla
  • Bensín
  • Dísil
  • Rafmagn/blendingur
Kostnaður á dag (kr)
Aldur ökumanns (Ár)
Sæti
Ár
Vél (L / kWt)
Afl (hö)
Tankur (L)
Eyðsla (L / km)
Upphæð innborgunar (kr)