Mercedes-Benz Vito á Tenerife: akstursumsögn

Við lentum á Tenerife-suðurflugvelli með átta manns, fjall af farangri og ferðaáætlun sem náði yfir hvert horn eyjunnar. Augljósa svarið var stór farþegasendibíll og Mercedes-Benz Vito stóð upp úr sem rökrétt val. Hann lofar þægindum og rými, en að fara með farartæki af þessari stærð á fjölbreytta og oft krefjandi vegi eldfjallaeyju krefst smá skipulags. Að aka níu sæta bíl er allt önnur reynsla en að leigja þéttan smábíl, einkum þegar landslagið færist úr breiðum strandhraðbrautum í þröngar slóðir á klettabrún.

Við eydum viku í að aka Vito um eyna til að sjá nákvæmlega hvernig hann hegðar sér í raunverulegum aðstæðum. Frá hröðum strandleiðum í suðri að fjallavegum huldum skýjum í norðri vildum við vita hvort þessi sendibíll sé bara hagnýt flugvallarferja eða raunverulega hæf leið til að kanna Tenerife með stórum hópi. Hér er heiðarlegt mat okkar á því hvernig hann ræður við sérstaka landslagið eyjunnar.

Hvernig hann ekur á vegum Tenerife

Ferðin hófst á hraðbrautinni TF-1 meðfram suðurströndinni. Þessi vegur einkennist af löngum, hröðum sveigjum og almennt frábæru yfirborði. Hér finnst Vito algjörlega heima. Fjöðrunin er stillt fyrir þægindi með farm, svo jafnvel með fullan klefa helst aksturinn stilltur og mjúkur. Hækkuð sætastaða gefur ökumanni frábært útsýni fram og leyfir þér að sjá yfir venjulega fríumferð. Vindhávaði er áberandi á hraðbrautarhraða vegna stórs framflatar, en klefinn helst nógu hljóðlátur fyrir auðvelt samtal milli fremstu og aftustu raðar.

Hlutirnir verða mun áhugaverðari þegar þú yfirgefur ströndina og heldur inn til lands. Að taka TF-21 upp að Teidefjalli er frábært próf fyrir hvert farartæki. Þegar þú klífur í átt að 2.100 metrum þynnist loftið og þú upplifir mikið hitafall. 2,0 lítra vélin gefur trausta bylgju togs á lágum snúningi, sem er algjörlega nauðsynlegt þegar þyngd níu fullorðinna er dregin upp samfellda halla. Þú þarft ekki að snúa vélinni árásargjarnt til að viðhalda skriðþunga. Bremsurnar stóðu sig einnig vel í langri niðurleið til baka að ströndinni og sýndu engin merki um að dofna þrátt fyrir þungan farm sem þær þurftu að ráða við.

Í norðri eyjunnar bjóða skógarvegir Anaga upp á algjörlega annað umhverfi. Þessar leiðir eru rakar, hlykkjóttar og oft þokukenndar. Vito ræður sæmilega við sveigðar beygjur fyrir farartæki byggt á atvinnubíl, en þú ert alltaf meðvitaður um hreina stærð hans. Stýrið er létt, sem hjálpar meðfærileika, þó það gefi ekki skörpu endurgjöfina sem þú vilt á blautum laufum og í þröngum beygjum. Þú tileinkar þér einfaldlega hægari, ígrundaðri akstursmáta, lætur mjúkt tog draga þig út úr beygjunum og fylgist náið með akrein á móti.

Hvar þessi bíll skín og hvar ekki

Vito skín skærast þegar hann þjónar sem hreyfanleg bækistöð fyrir stóran hóp. Innra rýmið er rúmgott og loftkælingin nógu öflug til að halda farþegum í þriðju röð þægilegum jafnvel þegar hádegissólin ber á þakið. Smíðagæðin finnast traust, hönnuð til að þola mikla notkun fjölskyldufría og hópaferða. Hann étur hraðbrautakílómetra áreynslulaust, svo aksturinn frá dvalarstöðum suðurs að norðurhöfuðborginni Santa Cruz finnst eins og gola.

Við verðum þó að vera alveg heiðarleg um veikleikana. Hrein breidd og lengd Vito verða umtalsverð byrði á tilteknum leiðum. Við fórum með hann niður TF-436 í Masca, veg sem er frægur fyrir afar þröngar hárnálabeygjur á klettabrún. Litlir bílar hafa forskot hér og akstur Vito á þessari leið var raunverulega streituvaldandi. Að mæta rútu á staðnum á móti í blindbeygju þýddi að bakka níu sæta sendibíl upp bratta halla með lóðréttu falli öðru megin. Nokkrar þrengstu hárnálarnar kröfðust þriggja punkta snúnings til að komast um. Ef ferðaáætlun þín felur í sér mörg afskekkt fjallaþorp þarftu að vera mjög öruggur ökumaður til að taka þetta farartæki.

Hagnýtar athugasemdir

Að rata dvalargötum í Los Cristianos, í Costa Adeje og í Playa de las Américas krefst þolinmæði. Vito er langt farartæki og að finna viðeigandi stæði á þröngum bílastæðum getur verið áskorun. Þú eyðir miklum tíma í að leita að rýmum nógu stórum og þú kynnist bláum línum vel, sem marka gjaldskyld götustæði. Bílastæðaskynjarar og myndavélar eru algjörlega nauðsynlegar til að þrengja sér í venjuleg stæði án þess að rispa nágrannaleigubílana.

Eldsneytisnotkun var óvænt hæfileg fyrir farartæki af þessari stærð, að meðaltali um 8 lítra á 100 kílómetra í blönduðum akstri okkar. Farangursrými er afgerandi þáttur. Með öll níu sætin í notkun er það sem eftir er af farangursrými lóðrétt fremur en djúpt. Þú þarft að stafla ferðatöskum vandlega og mun auðveldara er að þrengja mjúkum töskum í bilin sem eftir eru en stórar stífar töskur. Ef þið eruð aðeins sex eða sjö farþegar skapar það að fella niður hluta aftursætisins gríðarlegt farmrými.

Ef þú vilt frekar skipta sjálfur til að halda stjórn í bröttum niðurleiðum gætirðu viljað skoða beinskiptu 2,0 lítra níu sæta gerðina. Okkur fannst hún þátttakandi á fjallavegum. Ef þú vilt hins vegar afslappaðri reynslu í stopp-og-ræs umferð dvalarstaða tekur sjálfskipta 2,0 lítra níu sæta gerðin fyrirhöfnina úr akstrinum og leyfir þér að einbeita þér alfarið að veginum fram undan.

Niðurstaða

Mercedes-Benz Vito er ótrúlega hæft verkfæri til að flytja stóra hópa um Tenerife. Hann er þægilegur, yfirgripsmikill á hraðbrautinni og hefur nóg afl til að sigra langa klifrið upp Teidefjall án þess að svitna. Skiptin fyrir allt þetta rými er streitan við að rata fornum, þröngum fjallavegum og þéttum dvalarbílastæðum. Ef þú skipuleggur leiðir vandlega og forðast öfgakenndustu slóðirnar á klettabrún veitir Vito úrvals og mjög hagnýta leið til að upplifa eyna saman.

Hvar á að bóka Mercedes-Benz Vito á Tenerife

Ef þetta hljómar eins og þinn akstur geturðu skoðað dagsetningar og verð fyrir leigu á Mercedes-Benz Vito á Tenerife beint. Viltu bera saman fyrst? Skoðaðu allar Mercedes-leigur á Tenerife, leigu á sendibíl og smárútu á Tenerife.