BMW 4-Series M440i á Tenerife: akstursumsögn

Þegar þú lendir á Tenerife og grípur lykla að afkastakúpe er eftirvæntingin áþreifanleg. Eyjan býður heillandi blöndu sléttra strandhraðbrauta og refsandi lóðrétts klifurs sem krefst mikils af hverri vél, undirvagni og ökumanni. Við eydum nýlega nokkrum dögum í að komast að nákvæmlega hvernig öflugur, þungur þýskur ferðabíll ræður við þessi eldfjallalandslög. Markmið okkar var ekki að prófa hámarkshraða, heldur að skilja hvernig bíllinn hegðar sér í raunheimum, í ferðamannaumferð, bröttum hallum og breytilegu veðri.

Bíllinn sem um ræðir er BMW 4-Series M440i. Með túrbóhlaðinni sex strokka vél í röð og fjórhjóladrifi lofar hann að vera fullkomið vopn til að fara vegalengdir hratt og þægilega. En Tenerife er ekki þýsk hraðbraut. Vegirnir hér eru þröngir, hlykkjóttir og oft óútreiknanlegir. Við vildum sjá hvort þessi stóri kúpe sé skynsamlegur á eyju þar sem þéttur smábíll er venjulega sjálfgefinn kostur. Er auka aflið þess virði að gefa eftir meðfærileika? Við fórum með hann þvert yfir eyna til að komast að því.

Hvernig hann ekur á vegum Tenerife

Við byrjuðum ferðina á hraðbrautinni TF-1, meðfram suðurströndinni. Hér henta langar, hraðar sveigjur M440i fullkomlega. Undirvagninn finnst ótrúlega fastur og einangrun klefans heldur vindi og dekkjahávaða í algjöru lágmarki. Þú getur rennt áreynslulaust fram hjá afreinum til Los Cristianos og Costa Adeje og notið stífrar en fyrirgefandi fjöðrunar. Stýrið er beint, svo akreinaskipti eru létt verk jafnvel þegar strandhliðarvindur tekur sig upp frá Atlantshafi. Hann étur hraðbrautakílómetra af fágun sem lætur þig finna þig algjörlega ferskan þegar þú kemur á áfangastað.

Við snerum inn til lands og tókum TF-21 til að klifra Teidefjall. Þessi stórbrotni vegur rís í yfir 2.100 metra yfir sjávarmál, vindur í gegnum furuskóga áður en hann brýst út í strangt tungllandslag. Í mörgum bílum án forþjöppu kyrkir þunnt loft á þessari hæð vélina og lætur þig skorta afl í bröttum hallum. Túrbóhlaðinn 3,0 lítra blokkurinn í BMW hunsar hæðina einfaldlega. Gífurleg bylgja togs dregur þunga bílinn upp fjallið án nokkurs hiks og þýtur út úr beygjum af áhrifamiklum krafti. Þegar hitinn fellur nálægt gígnum gefur fjórhjóladrifið gríðarlegt öryggi á köldu malbiki. Bremsurnar héldu einnig einstaklega vel í langri, hlykkjóttri niðurleið til baka að ströndinni og sýndu engin merki um að dofna þrátt fyrir þunga eiginþyngd sem ýtti þeim hart inn í hvert hemlunarsvæði.

Raunverulegt próf á fimleika kom á TF-436 í átt að Masca. Þessi vegur er alræmdur fyrir afar þröngar hárnálabeygjur á klettabrún og blindbeygjur, höggvinn beint í klettinn. Litlir bílar hafa örugglega forskot hér. M440i er breitt, langt farartæki og þú finnur hvern millímetra ummáls hans þegar ferðamannarúta eða leiguflutningabíll kemur á móti. Við urðum að taka þrengstu hárnálarnar á skriði og stjórna inngjöfinni vandlega til að forðast að skafa ósnortnar álfelgur á skörðum klettum. Það er viðráðanlegt, en þú ert stöðugt meðvitaður um stærð bílsins. Þú lendir í að anda að þér þegar þú ferð fram hjá umferð á móti og treysta mikið á bílastæðaskynjara og myndavélar.

Að lokum héldum við norður á skógarvegi Anaga. Þessar leiðir eru alræmdar fyrir að vera rakar, hlykkjóttar og oft þokukenndar og vinda í gegnum forna lárviðarskóga. Grip breytist stöðugt þegar þú ferð úr þurru malbiki í blaut lauf undir þéttri krónu. M440i stóð sig fallega hér. xDrive-kerfið færist afli óaðfinnanlega milli fram- og afturhjóla og kemur í veg fyrir taugaveikluð augnablik á afturásnum þegar hraðað er út úr hálum beygjum. Þyngd stýrisins gefur þér skýra tilfinningu fyrir því hversu mikið grip er eftir og leyfir þér að halda röskum, mjúkum hraða í myrkrinu. Framljósin skera á áhrifaríkan hátt í gegnum þykka þokuna og lýsa hlykkjótta leiðina fram undan.

Hvar þessi bíll skín og hvar ekki

M440i er algjör meistaraflokkur í langferðum. Hann skín skærast þegar þú ferð langar vegalengdir á sveigðum vegum eins og TF-1, eða knýr upp breiða fjallavegum þar sem þú getur notað ríkulegt tog vélarinnar. Klefinn er dásamlegur staður til að eyða tíma, með frábærum, styðjandi sætum sem halda þér þægilegum eftir fjórar klukkustundir samfellds aksturs. Vélarhljóðið er annar hápunktur og býður djúpt, vélrænt urgur sem endurómar dásamlega af eldfjallaklettum Teideþjóðgarðs án þess að verða óþægilegt eða suða á hraðbrautinni. Afþreyingarkerfið er auðskiljanlegt og loftstýringin ræður auðveldlega við sterka spænska sól.

Við verðum þó að vera heiðarleg um veikleikana. Hrein stærð farartækisins er stöðugur þáttur á minni vegum. Ef þú ætlar að eyða allri ferðinni í að kanna afskekkt fiskimannaþorp norðurstrandar eða þröng gil Teno-fjalla finnst þessi bíll of stór og fyrirferðarmikill. Árásargjarni framspoilerinn er einnig nokkuð lágur, svo þú verður að nálgast brattar hótelinnganga, ferjurampa og hraðahindranir af mikilli varkárni til að forðast dýrt skraphljóð. Hann er þungur bíll og þó fjöðrunin geri aðdáunarvert starf við að fela þann massa geturðu ekki stangast alveg á við eðlisfræðina í hröðum stefnubreytingum. Hann vill frekar mjúkar, sveigðar hreyfingar en árásargjarnar, skyndilegar stýrisleiðréttingar.

Hagnýtar athugasemdir

Að lifa með M440i í annasömum dvalarstöðum suðurs krefst skipulags og þolinmæði. Að rata dvalargötum í Los Cristianos, í Costa Adeje og í Playa de las Américas er nógu einfalt þökk sé mjúkri sjálfskiptingu og frábærum inngjöfarsvörum á lágum hraða, en bílastæði eru allt önnur saga. Þröng stæði og bláar línur þýða að þú eyðir auka tíma í að leita að stæði sem rúmar langar hurðir og breiða sporvídd. Við mælum eindregið með sérstökum neðanjarðarbílahúsum, þó þú verðir að nálgast steinsteypta rampana hægt vegna lítillar hæðar frá jörðu.

Eldsneytisnotkun er óvænt hæfileg ef þú skilur hann eftir í þægindastillingu á hraðbrautinni og skilar sæmilegri nýtni fyrir stóra vél. Brött klifur upp Teidefjall og ákafur akstur í Sport-stillingu tæma hins vegar tankinn hratt. Sem betur fer er úrvalseldsneyti auðfáanlegt um alla eyna. Farangursrýmið er rúmgott fyrir kúpe. Skottið gleypti auðveldlega tvær stórar ferðatöskur og nokkrar mjúkar töskur, svo hann er mjög hagnýtt val fyrir par í vikudvöl. Þó aftursæti séu til staðar henta þau best börnum eða stuttum ferðum í kvöldmat. Ef þú vilt upplifa nákvæmlega þessa útfærslu geturðu bókað sjálfskiptu gerðina, 3,0 lítra, 4 sæti, fyrir ferðina, sem okkur fannst vera sæta blettinn fyrir þetta farartæki.

Niðurstaða

BMW 4-Series M440i er stórfengleg leið til að upplifa fjölbreytta og krefjandi vegi Tenerife. Hann gerir langan akstur milli norður- og suðurstrandar að atburði og sigrar gríðarlegar hæðarbreytingar eyjunnar af hrokafullri léttleika. Þú þarft að gefa örlítið eftir á fimleika þegar tekist er á við öfgakenndustu fjallahárnálarnar og lagning í annasömum dvalarbæjum krefst smá auka þolinmæði. Umbunin er samt akstursupplifun sem blandar gríðarlegri getu við æðstu þægindi og frábær smíðagæði. Ef þú vilt ferðast um þessa fallegu eyju í einhverju hröðu, öruggu og djúpt fullnægjandi er M440i einstakur félagi sem gerir hverja ferð eftirminnilega.

Hvar á að bóka BMW 4-Series M440i á Tenerife

Ef þetta hljómar eins og þinn akstur geturðu skoðað dagsetningar og verð fyrir leigu á BMW 4-Series M440i á Tenerife beint. Viltu bera saman fyrst? Skoðaðu allar BMW-leigur á Tenerife, hagkvæma bílaleigu á Tenerife.